Araç maliyeti sizinse, her fazla kilometre de sizindir.
Kargo ve kurye filoları, belediye temizlik yüklenicileri, organize sanayi bölgeleri, ambalaj atığı ve geri dönüşüm toplayıcıları, su, tüp ve gıda dağıtım filoları için sevkiyat planlama ve araç rotalama. Aynı durakları daha az araç, daha az kilometre ve vardiya içinde tamamlamanızı sağlar.
3 araç; bekleme ve mesai dışına taşma varAynı duraklar 2 araçla, vardiya içinde
Ödeme araç-gün üzerinden; kazanç araç sayısında.
Belediye temizlik ihalelerinin çoğu araç kiralama modelindedir: yüklenici araç tipi ve gün üzerinden ödeme alır, yakıt ve rota verimi ise kendi marjını belirler. Aynı işi bir araç eksikle yapmak doğrudan kazançtır. Organize sanayi bölgeleri sıfır atık yönetmeliği gereği kendi toplama sistemini kurmak zorundadır; dağıtım filolarında ise her durak bir zaman penceresidir ve beklemenin bedeli sürücü saatidir.
Türkiye'de hakemli dergilerde yayımlanan vaka çalışmaları, rota optimizasyonunun toplama operasyonlarında yakıtı dörtte bire varan oranda azalttığını gösteriyor; klasik literatür otuz yıldır "en az yüzde beş ile on" diyor. Sizin sonucunuz araç sayısına, bölgeye ve duraklara bağlıdır; ön analiz tam da bunu kendi verinizle hesaplar.
- Yayımlanmış Türkiye vakalarında yakıt ve mesafe azalması
- %13–25
- Motorin, İstanbul, 10 Ekim 2026
- 96,60 TL/litre
- Ağır vasıtada günlük azami sürüş
- 9 saat
Kaynaklar: Transportation Research Part D (2025) ve Türkiye üniversitelerinin açık erişim yayınlarındaki belediye atık toplama vakaları; güncel akaryakıt fiyatı haberi; Karayolları Trafik Yönetmeliği m.98/A. Vaka sonuçları başka operasyonlara ait olup garanti değildir.
Rota planı neyi hesaba katar?
| Kural | Ne anlama gelir |
|---|---|
| Sürüş ve mola süreleri | 4,5 saat sürüşten sonra 45 dakika mola; 24 saatte en çok 9 saat sürüş. Plan bu sınırların içinde kalır. |
| Vardiya | Günlük çalışma süresi ve gece vardiyası sınırı; mesai dışına taşan plan üretilmez. |
| Kapasite ve boşaltma turu | Araç dolduğunda transfer istasyonuna ya da tesise gider ve rotasına devam eder; tur süresi plana dahildir. |
| Zaman pencereleri | OSB vardiya saatleri, müşteri kabul saatleri, konteyner erişim saatleri nokta bazında tanımlanır. |
| Garaj ve boşaltma noktası | Garaj ile tesis aynı yerde olmak zorunda değildir; birden fazla garaj ve tesis birlikte planlanır. |
| Çok sayıda kısa durak | Kurye başına yüzlerce teslimat: durak süresi, park ve yaya mesafesi plana girer; teslim edilemeyen gönderi için yeniden deneme planlanır. |
| Geri toplama | Dağıtımda boş damacana, tüp ve kasa iadesi, kargoda iade gönderiler aynı rotada toplanır. |
| Yol kısıtları | Tek yön, U dönüşü yasağı ve ağır vasıta kısıtlı yollar gerçek yol ağından alınır. |
| Farklı araçlar ve sıklık | Küçük ve büyük araçlar aynı planda; günlük ve haftalık duraklar aynı haftalık programda. |
Çalışma biçimi
Durak listesi ve araçlar
Durak adresleri, tahmini miktarlar, araç listesi ve çalışma saatleri. Araç takip sisteminiz varsa geçmiş kilometre karşılaştırma için kullanılır.
Ön analiz raporu
Mevcut rotalarınızla planlanan rotalar araç, kilometre ve süre bazında karşılaştırılır. Karar vermeden önce kendi sonucunuzu görürsünüz.
Deneme ve geçiş
Bir araç ve bir bölgeyle birkaç haftalık deneme; planlanan ile gerçekleşen kilometre ölçülür. Hizmet aylık abonelik esasıyla sürer.
Başlangıç
Akılkent'in rota çözücüsü belediye katı atık operasyonunda gerçek veriyle doğrulanmıştır; aynı çekirdek bu sektörün kurallarıyla çalışır. Yukarıdaki kısıtlar ilk görüşmede operasyonunuza göre tanımlanır, ücretsiz ön analizde kendi verinizle hesaplanır. Sonuçları birlikte değerlendirir, uygun bulunursa tek bölgede deneme ile başlarız.
Kendi verinizle görün
Araç listeniz ve nokta konumlarınızla operasyonunuzun tasarruf potansiyelini hesaplar, sonucu birlikte değerlendiririz. Talep satın alma taahhüdü oluşturmaz.
Ücretsiz ön analiz isteyin